Gravel para Marc

A gravel que criamos junto com o Marc teve um projeto de geometria e design com varios detalhes interessantes. Buscando uma bike rápida e muito agradável de pilotar, a ideia era desenvolver uma gravel bastante equilibrada entre robustez e agilidade, e com características estéticas especiais. 

Um dos principais elementos da composição visual dessa bike são os seat stays em formato Wishbone, com um tubo único unindo o arco ao seat tube. O Marc nos disse que era fã desse estilo de traseira, presente em vários modelos da Cannondale nos anos 90 e 2000, e queria que a gente fizesse a nossa releitura daquela época, criando um visual minimalista, mas que não deixasse a desejar em termos de rigidez ou conforto. A experiência acabou sendo bastante positiva, e o resultado nos agradou. Utilizando tubagem de baixo diametro e bastante reforçada, conseguimos criar um arco com visual bastante orgânico, de comportamento rígido e que não diminui o conforto em relação a traseiras convencionais.

Com uma geometria bastante comportada, temos uma bike com guidão nivelado ao selim, permitindo boa distribuição de peso e uma postura que traz conforto. O tubo superior com um slope mais agressivo confere a bike características de geometrias mais compactas, permitindo reduzir peso e aumentar bastante a rigidez do quadro. A frente com angulo ligeiramente verticalizado, somado a um garfo com rake médio longo tornam o comportamento dela bastante ágil, facil de manobrar em espaços menores, sem ser excessivamente arisca. O suporte de guidão mais alongado ajuda a dar estabilidade e uma posição mais avançada sobre o eixo dianteiro, aumentando a sensação de conforto. 

Em termos de componentes, a bike utiliza um dos conjuntos mais versáteis e de melhor custo benefício atualmente. O pedivela duplo de dentição 46/30 já virou um clássico no gravel, e casado com um cassete 9v 11-40 não deixa a desejar em nada, oferecendo uma relação com mais de 550% de amplitude, partindo da relação 0,75 até quase 4,20, suficiente para qualquer cadência desejada e sem faltar em subidas. Ainda na composição, a bike utiliza pneus 700x42c Continental SpeedRide, guidão drop com flare médio e freios a disco Shimano. 

Para valorizar as linhas do projeto, a pintura escolhida utiliza um verde esmeralda em tom fechado, bastante sóbrio, com detalhes e grafismos prateados, em tom mais quente. Para o topcap, escolhemos o modelo de alumínio usinado com detalhes em relevo nas extremidades. Uma bike que traz uma elegância discreta, e cheia de elementos que tornam ela única.