Gravel para Alexandre

Ainda que seja verdade que todo projeto é um desafio, alguns são mais desafiantes que outros. Criar uma bicicleta para um atleta que já foi campeão mundial no triathlon certamente está na lista dos maiores que já tivemos. Durante sua vitoriosa trajetória no esporte, o Alexandre teve a oportunidade de pilotar alguns dos mais incríveis modelos dos anos 90 e 2000. 

Nas últimas duas décadas, sua carreira esportiva teve sequência num ambiente um pouco mais off-road. Expedicionando por diversos cantos do mundo em cima de bikes mais voltadas para a performance do que para funcionalidade, ele percebeu que era hora de encontrar a “ferramenta” certa. E foi assim que o Alexandre veio em busca daquilo que melhor sabemos fazer. 

A concepção dessa bike é bastante focada em viagens e aventura, mas com uma natural busca pela performance, agilidade e prazer em pilotar. O projeto que criamos traz características que aproximam o comportamento a modelos mais esportivos, mas que aliam estas características à uma boa dose de versatilidade e ergonomia para longas distâncias. Pensada para ser utilizada no bikepacking com carga moderada, mantivemos uma geometria mais compacta e agressiva, com top tube mais elevado, que permite bom espaço de bolsas e suportes. A frente encurtada e o trail médio trazem dirigibilidade e uma sensação de controle dianteiro constante, com bastante facilidade de fazer curvas mais rapidas.

A composição de câmbio é um dos pontos altos, onde saimos um pouco do padrão e apostamos no clássico pedivela Deore M750, de indiscutível durabilidade e performance. Originalmente 44/32/22, adaptamos ele removendo a coroa menor e transformando-o num perfeito pedivela gravel. Combinado com cassete 11-40 9v, temos uma generosa amplitude de 500%, com um escalonamento confortável. Já nas rodas, os aros 700c são equipados com pneus Maxxis Rambler 40mm de cravos médio baixos, além de freios a disco mecânicos com conduítes sem compressão Jagwire, que garantem frenagem com modulação precisa.

A bike ainda conta com kit de bolsa de quadro e top tube Gaturamo x Spino, feitas sob medida. Para complementar a capacidade de carga, criamos um bagageiro traseiro um pouco mais alongado, pensado para servir como base estabilizadora de bolsa de selim, com capacidade ainda para levar uma barraca sob a mesma. O bagageiro dianteiro segue nosso padrão minimalista, com estrutura fixa e extremamente reforçado. Pintados em preto metálico, eles contrastam com o amarelo mostarda sólido marcante. O top cap de alumínio complementa os acabamentos que combinam tons de preto e grafite nos componentes.